مجله آموزشی تعمیرات ابزارآلات

دریل برقی از پرفروش‌ترین و پرکاربردترین ابزار برقی است که هر عشق‌مند به ابزار و هر کارگاهی حتماً یکی اشکال آن را دارد.

هیچ سوله خرد و بزرگی وجود ندارد که یک یا این که چند دریل یا این که پیچ سد برقی در آن نباشد.

موتورهای یونیورسال به جهت مزایای انحصاری که دارا هستند نقطه مشترک بخش اعظمی از ابزارهای تعمیر باطری دریل شارژی نجاری مانند فارسی بر، فرز، اور فرز، گرد بر و… میباشد که با پی بردن طریق کارکرد و عیب یابی آن مشاهده کرد بهتری نسبت به ابزار و روش تعامل با آن پیدا میکنید.

دریل در اینجا به‌تیتر یک ابزار مثال برگزیده گردیده و طرز عیب یابی و تشخیص خطای موتورهای یونیورسال در کلیه دیگر ابزارها یکسان می‌باشد.

اجزای مختلف دریل برقی
یک دریل برقی را می‌قدرت به دو جز اساسی مکانیکی آموزش تعمیر باتری دریل شارژی و الکتریکی تقسیم‌بندی کرد.

قسمت مکانیکی مشمول یک یا این که یکسری ستون چرخ‌دنده می باشد که بدور بالای موتور یونیورسال را کاهش و گشتاور ( اصطلاحا تحمیل دستگاه) را افزایش می‌دهند.

کلید انتخاب شرایط چکشی هم در قسمت مکانیکی دریل جای‌دارد و برقی وجود ندارد.

هر دریل بسته به نوع کاربردی که برای آن پیاده سازی میگردد میتواند آرایش مختلفی از اجزای مکانیکی و الکتریکی داشته باشد؛ البته به‌شکل معمول و در یک دریل برقی مبنا آرمیچر به‌شکل بدون واسطه به سه‌نظام وصل وجود ندارد و در نصیب مکانیکی خویش دست کم یک چرخ‌دنده برای جابجایی تعمیر باتری دریل شارژی دور اساس موتور به سه‌نظام وجود دارد.

دانلود عصر رنگکار حرفه‌ای
اجزای مختلف دریل برقی

نصیب برقی دریل کمی مختلف می باشد و این نصیب دربرگیرنده یک موتور الکتریکی از نوع یونیورسال و شسی در اختیار گرفتن دریل است.

کیت در دست گرفتن دریل برقی (و شارژی) وظیفه در اختیار گرفتن تعداد دور و جهت گردش موتور را بر عهده دارد.

موتور یونیورسال چیست؟
یونیورسال به معنای جهانی میباشد (!). ایده پشت موتور یونیورسال این بود که صنعت مستلزم به موتوری بود که هم قابلیت استعمال در برق رایج متناوب (AC) را داشته باشد و هم مزیت‌های یک موتور مستقیم (DC) را دارا باشد.

درواقع موتور یونیورسال یک موتور بدون واسطه (از نوع سری) است که برای به کارگیری در جریان متناوب سازگار گردیده است.

موتور یونیورسال در تئوری قابلیت و امکان استفاده در هر دو جریان متناوب و مستقیم را دارد.

به بیانی بی آلایش‌خیس شما میتوانید موتور یونیورسال را به برق باتری یا این که برق شهری آموزش تعمیر باطری دریل شارژی متصل فرمائید؛ اما در شغل برای به کار گیری از یک موتور بی واسطه (نوع خصوصی) در جریان متناوب به مشکلاتی مانند جریان‌های گردابی فوکو و هیسترزیس در هسته (که با فرکانس و مجذور فرکانس ارتباط داراست و موجب داغ شدن هسته می‌شود) و مشکلات ناشی از اندوکتانس بوبین ها بر خواهیم خورد.

برای حل این نقص‌ هسته موتور یونیورسال (هسته‌ای که سیم‌ها در استاتور و آرمیچر به دور آن پیچیده می‌گردد) را به‌شکل ورق‌های نازک کنار هم می سازند.

همینطور هنگام استعمال از موتور یونیورسال در جریان متناوب جابجا شدن محور خنثی نیز صورت می دهد که تاثیر خویش را به‌شکل جرقه در محل اتصال زغال به کلکتور هنگام شغل نشان می‌دهد.

موتورهای یونیورسال در بخش اعظمی از ابزار موتوری پرتابل و لوازم‌خانگی به کارگیری میگردد و مشخصه ظاهری بارز یک موتور یونیورسال وجود گروه کموتاتور میباشد که مشمول کلکتور، زغال و نگه‌دارای های ذغال می‌شود.

موتور یونیورسال هم مانند تمامی موتورهای برقی مشتمل بر یک استاتور و یک روتور است.

استاتور و روتور (در موتور یونیورسال آرمیچر نیز نامیده میشود) هر دو سیم‌پیچی گردیده میباشند (در موتورهای القایی معمولا روتور از نوع قفس سنجابی است).

در این موتور مدار سیم‌پیچی استاتور و آرمیچر محرمانه ( پی درپی) باهم قرار میگیرند و به منبع متصل میشوند.

موتور یونیورسال چیست؟

به بیانی معمولی‌خیس می‌اقتدار اظهار‌کرد جریان وارد ورودی کلاف سیم‌پیچ استاتور گردیده و خروجی آن وارد روتور و خروجی از روتور به سیم دیگر منبع تغذیه متصل میشود.

با دقت به اینکه مستلزم وصال جریان به آرمیچر در اکنون گردش هستیم از براش یا این که زغال به کارگیری میگردد.

براش یا این که زغال عنصری با فرآورده گرافیت (مخلوط گرافیت و مس) با رسانایی بالا میباشد که با پیاده سازی خاصی جریان را وارد آرمیچر می‌نماید تا درنتیجه گردش روتور حاصل خواهد شد.

در دریل‌های الکتریکی، برق بعداز ورود از روش کابل و دوشاخه وارد کیت در دست گرفتن (در اختیار گرفتن سرعت و جهت گردش) می گردد و ازآنجا وارد روتور یا این که استاتور می شود.

در این سوژه همین‌که بدانیم استاتور و آرمیچر موتور یونیورسال سیم‌پیچی گردیده می باشند، اتصال آنها محرمانه باهم می باشد و دارنده قطعاتی مانند زغال میباشد کافی می باشد.
سوژه موتورهای یونیورسال به‌شکل تخصصی مستلزم پیش آیتم‌ای بسیار بهتر از مباحث برق می باشد که ذکر تخصصی آن در شکیبایی این نوشته نمی‌گنجد. پاسخگوی هرگونه سوال شما با این قضیه در نصیب طریقه‌های این نوشته خوا هیم بود.
مزیت های موتور یونیورسال چیست؟
موتور یونیورسال مزیت‌های یک موتور جریان بی واسطه را هم دارااست. ازجمله این مزیت‌ها می شود به نکات زیر اشاره کرد:

به دور بالا در موتور دریل برقی
موتور یونیورسال توان وصال به دورهای بالا حتی تا ۱۶۰ هزار به دور در دقیقه سوای تعلق به فرکانس را داراست که در قبال حداکثر بدور استوار 4 هزار دور موتورهای سه فاز و تکفاز عدد بسیار بزرگی می‌باشد.

علاوه بر بدور بالا، این موتورها با اینکه تکفاز می باشند طریق انداز نیاز ندارند و با توان و عجله متعددی فعال‌سازی می شوند.

در دست گرفتن سرعت بزرگ بی آلایش و ارزان موتور دریل
شما میتوانید با کمتر از 200 هزار تومان ( مساوی 4 دلار امروز!)یک کیت در دست گرفتن بدور و تغییر جهت موتور 10 آمپر یونیورسال را بخرید که در اختیار یکپارچه جا می شود.اما همین موتور 10 آمپری در شرایطی که القایی باشد کیت در دست گرفتن بدور آن قیمتی حدود 8 تا 14 میلیون تومان داراست!

در دست گرفتن بدور بزرگ و بسیار بی آلایش و ارزان که می‌قدرت با در دست گرفتن جریان یا این که ولتاژ ورودی یا این که یک مدار تریستوری بسیار معمولی و ارزان اعمال بخشید.

برخلاف موتورهای القایی که در اختیار گرفتن سرعت در آن بسیار گران و به‌شکل پله‌ای می‌باشد.

(با ارزان شدن قطعات الکترونیک اقتدار و ورود اینورتر های فرکانسی این اختلال برای موتورهای القایی حل‌شد‌ه‌است. درگذشته برای داشتن اینگونه برهه زمانی‌ای از کنترل سرعت در موتورهای القایی نوع خاصی از موتور به اسم شراک ریشتر وجود داشت. دیدن یک مثال از این موتور بسیار کیمیا در صنعت امروز چندان تفاوتی با دیدن اسب تک شاخ یا این که یوفو ندارد!)

گشتاور راه‌اندازی بالا موتور دریل
گشتاور فعال سازی بالا در موتورهای یونیورسال از خصوصیات بارز این موتورهاست. به این مضمون‌ که‌این موتور در لحظه آغاز و کلید تناول کردن می تواند نیروی متعددی را وارد نماید

دقت داشته باشید که گشتاور با بدور و چرخش موتور متعدد است. گشتاور را می توانید معادل اقتدار چرخاندن شالوده موتور در نظر بگیرید که کالا آن از نیرو هست با واحد نیوتن متر.

این گشتاور بالا هنگامی روی مبنا موتور توشه وجود دارد خیلی کاربرد دارد. برای مثال در دریل ها مدام روی شالوده آرمیچر گیربکس وجود داراست.

تغییر جهت گردش بی آلایش و ارزان در موتور دریل برقی
در موتورهای یونیورسال به‌راحتی می‌قدرت جهت چرخش موتور را عوض کرد. در یونیورسال ها می‌قدرت با یاری یک سوئیچ بسیار معمولی و ارزان و با تغییر دادن جهت جریان در استاتور یا این که روتور جهت چرخش موتور را چپ‌گرد یا این که راست‌گرد نمود.

ولی در موتورهای القایی تکفاز و سه فاز اینکار خیلی مالامال هزینه میباشد.

وسعت معدود و جمع و جور موتور یونیورسال
موتورهای یونیورسال به جهت همین وسعت و اندازه معدود خویش در بخش اعظمی از ابزارها و دستگاه‌ها از اسباب بازی‌های خرد گرفته تا جاروبرقی و اسباب پرتابل برقی به کارگیری میشود.

اگر می خواستیم موتوری داشته باشیم که یونیورسال نباشد اما همین مشخصه ها را داشته باشد، وسعت دریل بی آلایش خانگی به اندازه موتور چمن زن میشد!

معایب موتور یونیورسال
موتور یونیورسال در کنار مزیت‌های نادر‌نظیر که داراست با تمرکز به ساختمان پیاده سازی دارنده استهلاک بالای مکانیکی میباشد.

این موتور فرصت محافظت و تعمیر و محافظت کوتاه مدتی دارااست.

قطعاتی مانند زغال هر از چندین گاهی با تمرکز به مجال کاربری شما نیاز به ردوبدل دارا‌هستند.

هم در روتور و هم در استاتور سیم پیچی داریم که گشوده هم استهلام را ارتقا میدهد.

دریل برقی از پرفروش‌ترین و پرکاربردترین ابزار برقی است که هر عشق‌مند به ابزار و هر کارگاهی حتماً یکی اشکال آن را دارد.

هیچ سوله خرد و بزرگی وجود ندارد که یک یا این که چند دریل یا این که پیچ سد برقی در آن نباشد.

موتورهای یونیورسال به جهت مزایای انحصاری که دارا هستند نقطه مشترک بخش اعظمی از ابزارهای تعمیر باطری دریل شارژی نجاری مانند فارسی بر، فرز، اور فرز، گرد بر و… میباشد که با پی بردن طریق کارکرد و عیب یابی آن مشاهده کرد بهتری نسبت به ابزار و روش تعامل با آن پیدا میکنید.

دریل در اینجا به‌تیتر یک ابزار مثال برگزیده گردیده و طرز عیب یابی و تشخیص خطای موتورهای یونیورسال در کلیه دیگر ابزارها یکسان می‌باشد.

اجزای مختلف دریل برقی
یک دریل برقی را می‌قدرت به دو جز اساسی مکانیکی آموزش تعمیر باتری دریل شارژی و الکتریکی تقسیم‌بندی کرد.

قسمت مکانیکی مشمول یک یا این که یکسری ستون چرخ‌دنده می باشد که بدور بالای موتور یونیورسال را کاهش و گشتاور ( اصطلاحا تحمیل دستگاه) را افزایش می‌دهند.

کلید انتخاب شرایط چکشی هم در قسمت مکانیکی دریل جای‌دارد و برقی وجود ندارد.

هر دریل بسته به نوع کاربردی که برای آن پیاده سازی میگردد میتواند آرایش مختلفی از اجزای مکانیکی و الکتریکی داشته باشد؛ البته به‌شکل معمول و در یک دریل برقی مبنا آرمیچر به‌شکل بدون واسطه به سه‌نظام وصل وجود ندارد و در نصیب مکانیکی خویش دست کم یک چرخ‌دنده برای جابجایی تعمیر باتری دریل شارژی دور اساس موتور به سه‌نظام وجود دارد.

دانلود عصر رنگکار حرفه‌ای
اجزای مختلف دریل برقی

نصیب برقی دریل کمی مختلف می باشد و این نصیب دربرگیرنده یک موتور الکتریکی از نوع یونیورسال و شسی در اختیار گرفتن دریل است.

کیت در دست گرفتن دریل برقی (و شارژی) وظیفه در اختیار گرفتن تعداد دور و جهت گردش موتور را بر عهده دارد.

موتور یونیورسال چیست؟
یونیورسال به معنای جهانی میباشد (!). ایده پشت موتور یونیورسال این بود که صنعت مستلزم به موتوری بود که هم قابلیت استعمال در برق رایج متناوب (AC) را داشته باشد و هم مزیت‌های یک موتور مستقیم (DC) را دارا باشد.

درواقع موتور یونیورسال یک موتور بدون واسطه (از نوع سری) است که برای به کارگیری در جریان متناوب سازگار گردیده است.

موتور یونیورسال در تئوری قابلیت و امکان استفاده در هر دو جریان متناوب و مستقیم را دارد.

به بیانی بی آلایش‌خیس شما میتوانید موتور یونیورسال را به برق باتری یا این که برق شهری آموزش تعمیر باطری دریل شارژی متصل فرمائید؛ اما در شغل برای به کار گیری از یک موتور بی واسطه (نوع خصوصی) در جریان متناوب به مشکلاتی مانند جریان‌های گردابی فوکو و هیسترزیس در هسته (که با فرکانس و مجذور فرکانس ارتباط داراست و موجب داغ شدن هسته می‌شود) و مشکلات ناشی از اندوکتانس بوبین ها بر خواهیم خورد.

برای حل این نقص‌ هسته موتور یونیورسال (هسته‌ای که سیم‌ها در استاتور و آرمیچر به دور آن پیچیده می‌گردد) را به‌شکل ورق‌های نازک کنار هم می سازند.

همینطور هنگام استعمال از موتور یونیورسال در جریان متناوب جابجا شدن محور خنثی نیز صورت می دهد که تاثیر خویش را به‌شکل جرقه در محل اتصال زغال به کلکتور هنگام شغل نشان می‌دهد.

موتورهای یونیورسال در بخش اعظمی از ابزار موتوری پرتابل و لوازم‌خانگی به کارگیری میگردد و مشخصه ظاهری بارز یک موتور یونیورسال وجود گروه کموتاتور میباشد که مشمول کلکتور، زغال و نگه‌دارای های ذغال می‌شود.

موتور یونیورسال هم مانند تمامی موتورهای برقی مشتمل بر یک استاتور و یک روتور است.

استاتور و روتور (در موتور یونیورسال آرمیچر نیز نامیده میشود) هر دو سیم‌پیچی گردیده میباشند (در موتورهای القایی معمولا روتور از نوع قفس سنجابی است).

در این موتور مدار سیم‌پیچی استاتور و آرمیچر محرمانه ( پی درپی) باهم قرار میگیرند و به منبع متصل میشوند.

موتور یونیورسال چیست؟

به بیانی معمولی‌خیس می‌اقتدار اظهار‌کرد جریان وارد ورودی کلاف سیم‌پیچ استاتور گردیده و خروجی آن وارد روتور و خروجی از روتور به سیم دیگر منبع تغذیه متصل میشود.

با دقت به اینکه مستلزم وصال جریان به آرمیچر در اکنون گردش هستیم از براش یا این که زغال به کارگیری میگردد.

براش یا این که زغال عنصری با فرآورده گرافیت (مخلوط گرافیت و مس) با رسانایی بالا میباشد که با پیاده سازی خاصی جریان را وارد آرمیچر می‌نماید تا درنتیجه گردش روتور حاصل خواهد شد.

در دریل‌های الکتریکی، برق بعداز ورود از روش کابل و دوشاخه وارد کیت در دست گرفتن (در اختیار گرفتن سرعت و جهت گردش) می گردد و ازآنجا وارد روتور یا این که استاتور می شود.

در این سوژه همین‌که بدانیم استاتور و آرمیچر موتور یونیورسال سیم‌پیچی گردیده می باشند، اتصال آنها محرمانه باهم می باشد و دارنده قطعاتی مانند زغال میباشد کافی می باشد.
سوژه موتورهای یونیورسال به‌شکل تخصصی مستلزم پیش آیتم‌ای بسیار بهتر از مباحث برق می باشد که ذکر تخصصی آن در شکیبایی این نوشته نمی‌گنجد. پاسخگوی هرگونه سوال شما با این قضیه در نصیب طریقه‌های این نوشته خوا هیم بود.
مزیت های موتور یونیورسال چیست؟
موتور یونیورسال مزیت‌های یک موتور جریان بی واسطه را هم دارااست. ازجمله این مزیت‌ها می شود به نکات زیر اشاره کرد:

به دور بالا در موتور دریل برقی
موتور یونیورسال توان وصال به دورهای بالا حتی تا ۱۶۰ هزار به دور در دقیقه سوای تعلق به فرکانس را داراست که در قبال حداکثر بدور استوار 4 هزار دور موتورهای سه فاز و تکفاز عدد بسیار بزرگی می‌باشد.

علاوه بر بدور بالا، این موتورها با اینکه تکفاز می باشند طریق انداز نیاز ندارند و با توان و عجله متعددی فعال‌سازی می شوند.

در دست گرفتن سرعت بزرگ بی آلایش و ارزان موتور دریل
شما میتوانید با کمتر از 200 هزار تومان ( مساوی 4 دلار امروز!)یک کیت در دست گرفتن بدور و تغییر جهت موتور 10 آمپر یونیورسال را بخرید که در اختیار یکپارچه جا می شود.اما همین موتور 10 آمپری در شرایطی که القایی باشد کیت در دست گرفتن بدور آن قیمتی حدود 8 تا 14 میلیون تومان داراست!

در دست گرفتن بدور بزرگ و بسیار بی آلایش و ارزان که می‌قدرت با در دست گرفتن جریان یا این که ولتاژ ورودی یا این که یک مدار تریستوری بسیار معمولی و ارزان اعمال بخشید.

برخلاف موتورهای القایی که در اختیار گرفتن سرعت در آن بسیار گران و به‌شکل پله‌ای می‌باشد.

(با ارزان شدن قطعات الکترونیک اقتدار و ورود اینورتر های فرکانسی این اختلال برای موتورهای القایی حل‌شد‌ه‌است. درگذشته برای داشتن اینگونه برهه زمانی‌ای از کنترل سرعت در موتورهای القایی نوع خاصی از موتور به اسم شراک ریشتر وجود داشت. دیدن یک مثال از این موتور بسیار کیمیا در صنعت امروز چندان تفاوتی با دیدن اسب تک شاخ یا این که یوفو ندارد!)

گشتاور راه‌اندازی بالا موتور دریل
گشتاور فعال سازی بالا در موتورهای یونیورسال از خصوصیات بارز این موتورهاست. به این مضمون‌ که‌این موتور در لحظه آغاز و کلید تناول کردن می تواند نیروی متعددی را وارد نماید

دقت داشته باشید که گشتاور با بدور و چرخش موتور متعدد است. گشتاور را می توانید معادل اقتدار چرخاندن شالوده موتور در نظر بگیرید که کالا آن از نیرو هست با واحد نیوتن متر.

این گشتاور بالا هنگامی روی مبنا موتور توشه وجود دارد خیلی کاربرد دارد. برای مثال در دریل ها مدام روی شالوده آرمیچر گیربکس وجود داراست.

تغییر جهت گردش بی آلایش و ارزان در موتور دریل برقی
در موتورهای یونیورسال به‌راحتی می‌قدرت جهت چرخش موتور را عوض کرد. در یونیورسال ها می‌قدرت با یاری یک سوئیچ بسیار معمولی و ارزان و با تغییر دادن جهت جریان در استاتور یا این که روتور جهت چرخش موتور را چپ‌گرد یا این که راست‌گرد نمود.

ولی در موتورهای القایی تکفاز و سه فاز اینکار خیلی مالامال هزینه میباشد.

وسعت معدود و جمع و جور موتور یونیورسال
موتورهای یونیورسال به جهت همین وسعت و اندازه معدود خویش در بخش اعظمی از ابزارها و دستگاه‌ها از اسباب بازی‌های خرد گرفته تا جاروبرقی و اسباب پرتابل برقی به کارگیری میشود.

اگر می خواستیم موتوری داشته باشیم که یونیورسال نباشد اما همین مشخصه ها را داشته باشد، وسعت دریل بی آلایش خانگی به اندازه موتور چمن زن میشد!

معایب موتور یونیورسال
موتور یونیورسال در کنار مزیت‌های نادر‌نظیر که داراست با تمرکز به ساختمان پیاده سازی دارنده استهلاک بالای مکانیکی میباشد.

این موتور فرصت محافظت و تعمیر و محافظت کوتاه مدتی دارااست.

قطعاتی مانند زغال هر از چندین گاهی با تمرکز به مجال کاربری شما نیاز به ردوبدل دارا‌هستند.

هم در روتور و هم در استاتور سیم پیچی داریم که گشوده هم استهلام را ارتقا میدهد.